Нове захоплення туристів – дослідження старої залізної дороги навколо Парижа

Сьогодні стара залізниця розкриває дивовижну бік Парижа. Люди їздили на ній по місту з 1852 по 1934 рік.

Залізнична лінія La Petite Ceinture, яка проходить навколо Парижа, була розпочата при Наполеоні III і Барона Османа, його впливовому цивільному архітектора, який відповідав за красиві паризькі бульвари з деревами.

Причини будівництва

Дорога була побудована з ряду причин. Перша полягала в тому, щоб поєднати існуючі залізничні станції в Парижі на одній комбінованої кругової колії для перевезення вантажів. Поїздки на конях і возах більше не були достатніми для зростаючого населення.

Місто в той час піддався масованому зміцнення на випадок нападу, і стратегічному командуванню Франції потрібен був спосіб перекидання зброї через все місто. Третя причина виявилася економічної – це був хороший спосіб забезпечити зайнятість для безробітних.

У 60-х роках частині шляху були перебудовані навколо станції Менильмонт в Парижі. З 1834 року лінія була поступово розширена, і до 1877 року поїзди перевозили 780 000 тонн вантажів. З часом Малий Пояс почав перевозити людей.

До 1889 року, коли люди почали прибувати на паризькі всесвітні ярмарки, приблизно 20 поїздів на годину ходили в кожному напрямку, перевозячи 39 мільйонів пасажирів, а також цукор і вугілля в 1903 році, щоб задовольнити потреби зростаючого міста в їжі і енергії.

Залізниця прийшла в занепад після того, як почалося будівництво Метрополітену на рубежі 20-го століття. До 1913 році пасажирів скоротилася до 14 мільйонів, а до 1927-го її використовували тільки 7 мільйонів чоловік.

Petite Ceinture навколо Парижа

Більша частина траси знаходиться на реконструкції і відкрита для публіки з ігровими майданчиками та садами вздовж лінії. Однак траса місцями заросла, і багато тунелі, довгі і темні, приваблюють шукачів пригод. Це місце люблять велосипедисти і бігуни, а якщо ви налаштовані серйозно, то обов’язково візьміть ліхтарик, щоб відкрити для себе це чудо Парижа 20-го століття.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code