Порушники глубин стор. 100

ства, яке в спішному порядку «выпихнуло» його в океан, кінчаючи американськими гидроакустиками, чия апаратура дозволяла виявляти будь-яку підводний мета за сто миль і далі. Тим більш таку, як атомний підводний човен К-10, найгучніша з усіх атомарин першого покоління. Усвідомивши завдання, Іванов відчув себе, як герой з казки «Коник-Горбоконик», якому цар дав чергове, свідомо нездійсненне завдання. «Що, Іванко, не веселий? Що ти голову повісив?» Іванушке було легше: в його розпорядженні був спритний, а головне, безшумний коник, дарма, що горбунок. А у нього — «репетують корова», як прозвали підводники атомні ракетні підводні човни 675-го проекту, шумевшая під водою «на пів-океану». Голову, однак, Іванов вішати не став, а заглянув у штурманську рубку і сам, благо, командири вийшов з штурманів, прикинув по карті, як і що. Але навіть самий загальний погляд не викликав жодного оптимізму. Щоб вийти л на перехоплення загону швидкохідних атомних кораблів, треба було подолати близько 800 миль (більше півтора тисяч кілометрів).
На такій дистанції будь-яке, навіть саме незначне відхилення цілі від свого головного курсу — на один градус або невелике і шоє зміна швидкості приводили до зміщення точки зустрічі на десятки миль, а площа району знаходження мети перевищувала півмільйона квадратних миль. Тим більше що дані про початкові координати цілі, передані на До-10 з Москви, вже застаріли на кілька годин. Тим більше що та уточнити їх з допомогою спеціальних літаків-розвідників не було ні найменшої можливості. Над центральною частиною Тихого океану бушував шторм, і погода була стовідсотково нельотна. І все ж Іванов зважився на погоню.
—Я сподівався, що всі похибки у визначенні точки запобігання перекриються тим, що посилки американських гідролокаторів ми почуємо миль за сто і точно наведемся на них.
Але був ще один ризик (так, втім, зовсім і не один): щоб перехопити американську авианосно-атомну ескадру, треба було протягом півтори доби йти на максимальних ходах. А це граничне напруження всіх механізмів, та не де-небудь — на атомоході, де, якщо щось трапиться — лопни паропровід, замкни кабель, і будь-яка аварія може стати радіаційної. Відомо, як

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code