Порушники глубин стор. 115

зіткнень. Судіть самі. Візьмемо Північний Льодовитий і Тихий океани, розглянемо зіткнення підводних човнів До-19 і До-108, відповідно, з американськими.
Обидва вони сталися в результаті спостереження за нашими підводними човнами, які перебувають у районах бойової підготовки в навчальному плаванні.
Зіткнення сталися рано-вранці, До-19 с «Гэтоу» — 7 годин 13 хвилин, До-108 с «Тотог» — в 5 годин 54 хвилини. Обидві під-водні човни з 360 можливих варіантів йшли одним і тим же курсом 90 градусів. Обидві мали однакову швидкість — 5 вузлів.
І нарешті, обидві підводні човни йшли практично на одному ешелоні, глибин з різницею в 20 метрів: К-19 — на глибині 60 метрів, До-108 — на 40 метрів.
А тепер спробуй повір, що не існує закону парності. Відбулися зіткнення в 1970 році, як я вже сказав, з вини { американських командирів змусили командування ВМС США серйозно зайнятися заходами безпеки. На певний час ця проблема (зіткнень) була знята. Але все тече, все змінюється, на зміну одним приходять інші, змінилися командування на флотах, командири американських човнів, на зміну прийшли молоді, які прагнули визнання і слави. Через 10 років все повторилося знову.
81-й рік ознаменувався новими зіткненнями, і знову, як за замовленням, на Північному і Тихоокеанському флотах. Тільки на цих I флотах були атомні підводні човни, і туди, як магнітом, тягло розвідників всіх мастей.
Підводні човни До-211 в Баренцевому морі і До-324 в Японському стикаються, відповідно, з британської та американської підводними човнами. Знову йдуть організаційні висновки, приймаються дисциплінарні заходи, і знову все затихає на десяток з гаком років.
Далі все повертається на круги своя. 92-й та 93-й роки вражає чергова хвиля скандалів, пов’язаних з веденням розвідки американськими човнами в полігонах бойової підготовки Північного флоту і черговими зіткненнями. На цей раз відзначилися багатоцільові підводні човни «Батон-Руж» і «Грейлінг».
Така хронологія підводних «зустрічей». Історія повинна вчити запобігати помилки попередників у майбутньому.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code