Порушники глубин стор. 116

Минуло вже більше 10 років після цих подій, але хто гарантує, що не повторяться нові зіткнення, ще з більш тяжкими наслідками. Об’єктивні та суб’єктивні причини для цього продовжують існувати. Відсутня правова база для плавання підводних човнів в підводному положенні і запобігання їх зіткнення. Наші звернення до американської сторони з цього питання залишилися без уваги. Разом з тим тривають спроби встановити стеження за нашими підводними човнами американською стороною, і насамперед за крейсерами, несучими стратегічну ядерну зброю.
Де впевненість, що «гарячий хлопець з Техасу», агресивно маневруючи, не зіткнеться з нашою підводним човном?
Але повернемося до походу До-184. Щоб зрозуміти шановному читачеві, чому ми не змогли вчасно виявити присутність стежить за нами підводного човна, необхідно розповісти історію створення цих підводних човнів.
SSN 612 «Гардфиш» побудована в середині 60-х років, 10-й у серії з 14 багатоцільових підводних човнів., Девід Мінтон пише: «ПЛ «Guardfish» ставилася до класу «Permit» і була близнюком нещасної ПЛ «Thresher» (SSN 593), загиблої 10 квітня 1963 року, до речі, за день до святкування Дня підводника США. Човни цього класу першими увібрали в себе всі найбільш істотні зміни в конструкції ПЛ. Це збільшення робочої глибини, більш ефективні засоби виявлення, знижений рівень шуму і торпедний відсік, перенесений з носової частини ближче до миделю».
Очевидно, Д. Мінтон має на увазі торпедні апарати.
Підводний човен К-184 побудована на Амурському суднобудівному заводі, в місті Комсомольськ-на-Амурі, в 1963 році 25 серпня спущена на воду, акт державної прийомки підписаний 31 березня 1964 року. Всього в цій серії побудовано 29 підводних човнів. Основне призначення — знищення великих і важливих морських цілей крилатими ракетами з надводного положення, тобто для виробництва залпу треба спливати в надводне положення. Це був серйозний недолік підводного човна, втрачалася її скритність.
Можливості ж з виявлення підводного човна ймовірного противника залежали від параметрів власних гидроакустичеських засобів та рівня власних шумів, створюваних підводним човном.
Гучність «Гардфиш» А—6 разів нижче підводного човна К-184, а технічні характеристики гідроакустичного комплексу А1Ч/(2(3-2 в кілька разів вище гідроакустичних станцій МГ-Ю і МГ-200, що при відповідній гідрології моря в той час створювало умови, за яких «Гардфиш» могла виявити і стежити 3£ нами на дистанціях від 20 до 100 і більше кабельтов, в той час як наша підводний човен могла це зробити лише на дистанціях від 2-5 до максимум 10-15 кабельтов. Такими були надто нерівні умови нашого «спільного» плавання. Проблеми гучності радянських підводних човнів, створення адекватних гідроакустичних комплексів в той час були зведені в ранг національної проблеми.
В тих умовах ми просто не могли виявити «Гардфиш» на переході в Південно-Китайське море, і, маневруючи в призначеному районі, хоча і використовували будь-яку можливість, у тому числі і нестандартні способи перевірки відсутності стеження, нічого не виходило. Д. Мінтон помилок не допускав.
І все ж непрямі ознаки стеження за нами стали проявлятися з 22 травня, коли при спливанні на перископну глибину на сеанс зв’язку ми зафіксували роботу радіолокаційної станції протичовнового літака США «Оріон». Надалі практично на кожному подвсплытии виявляли сигнали радіолокаційної літакової станції. Ми вважали, що виробляють літаки плановий пошук підводних човнів.
Мінтон пише: «Вашингтону потрібно надсилати звіти про ситуацію, щоб вони змогли визначити ступінь загрози, витікаючої від радянських збройних сил, і їх наміри. Президент Ніксон і радник з національної безпеки щоденно отримували доповіді. Оскільки радіопередачі «ОиапШвЬ», передаються на високій частоті і потужності, могли бути зафіксовані електронною системою перехоплення Рад і тоді місце розташування ПЛ було б виявлено, був прийнятий альтернативний метод зв’язку. Літак «Оріон» робив секретні вильоти до місця передбачуваного знаходження «ОиагсШзЬ» і отримував короткі повідомлення на УКХ радіохвилях з «ОиагбАвЬ», що знаходиться на пері-

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code