Порушники глубин стор. 121

як дресирувальник?» Тим більше маневр відриву ми здійснювали по периметру нашого району. Командир засміявся, в цей час по переговорному пристрою «Каштан» з 2-го відсіку до нього звернувся заступник по політичній частині, капітан 2-го рангу Р. Я. Антонов «Може, не треба нам зв’язуватися з американської човном?» — запитав він у командира.
Антонов Геннадій Якович, заступник командира з політичної частини, був завжди спокійний, в усьому слухався командира, не конфліктна людина, на підводному човні його вплив відчувався, коли проводили партийноГполитические заходи.
Командир пожартував у відповідь: «Заступник, одягни апарат ІДА-59 (ізолюючий дихальний апарат)». Боцману, мичману А. Я. Буряченко віддав наказ лягає на курс, що дорівнює пеленгу на мету, наказав збільшити хід.
Анатолій Якович Буряченко, учасник Великої Вітчизняної війни, після неї служив на підводних човнах-«малютках» в р. Знахідку, освоював одним з перших атомні підводні човни в бухті Павловського. Любив керувати підводним човном, несучи вахту на горизонтальних рулях, навчав мене підводного службі, намагався підтримувати на кораблі морську культуру. Користувався повагою в екіпажі.
Маневруючи в бік підводного човна «Гардфиш» ми змусили її почати ухилення, після цього поставивши максимальну кількість коштів гідроакустичного протидії, розгорнулися на зворотний курс, збільшили швидкість, почали відрив. Обстановка в центральному посту була напружена, по обличчях можна було прочитати, що у кого на душі, але якщо командир ще жартує, значить, все буде в порядку. Ми відірвалися від підводного човна.
Д. Мінтон про це коротко повідомляє, що продовжувати переслідування не представлялося можливим, але скромно замовчує, що три доби (з 6-го по 9 червня) намагався влаштувати за нами у повному сенсі «гонку переслідування».
В кінці цієї підводної каруселі ми одержали наказ іти в базу, попутно провести пошук на маршруті підводного човна, що було нереально з нашими пошуковими можливостями.
У район втрати контакту прилітали протичовнові літаки «Оріон», які вели пошук, але нас там вже не було, ми поверталися додому.
Необхідно віддати належне Девіду Минтону, який зміг у цих складних умовах здійснювати тривалий таємного стеження, показавши хороші командирські якості та високу професійну підготовку. Йому було легше, «Гардфиш» перевершувала нас за своїм технічним параметрам.
Альфред Семенович Берзін вичавив зі своєї підводного човна все, що було можливо. Борючись з технічними неполадками, постійною небезпекою зіткнення з надводної метою при спливанні під перископ через поганий чутності, ми виконали поставлене завдання, були готові застосувати зброю за наказом. Маневруючи нестандартно, командир змусив в складних погодних, поганих гідрологічних умовах американську човен зблизитися з нами, виявив її і надалі у важких умовах зміг відірватися від неї, не маючи ніякої переваги в техніці. Але ми вже включилися в гонку озброєнь, закладаючи на стапелях нові підводні човни, які не поступаються американським. Для Д. Минтона це було пригода століття, для А. Берзіна — протистояння. Різні підходи до подій, різна оцінка. Авантюрні пригоди, бравада перед колегами, настільки характерні для американців, знайшли своє відображення в діях командирів підводних човнів, в тому числі і в період Другої світової війни.
Віце-адмірал Ч. Локвуд у своїй книзі «Драговини їх всіх» пише:
«В один з ясних днів серпня 1942 року підводний човен «Гардфиш» під командуванням капітана 3-го рангу Клакринга настільки близько підійшла до японського порту Яги в північній частині о. Хонсю, що командир міг бачити в перископ міський іподром, Клакринг жартівливо обіцяв привести човен назад на чергові перегони.
По-справжньому командира зацікавила залізнична естакада, яка перетинала вузенький проливчик недалеко від іподрому. Точний торпедний залп в момент проходження поїзда, пообіцяв торпедист, дасть «Гардфиш» право називатися «першої човном

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code