Порушники глубин стор. 138

— Ми поверталися з Північної Атлантики додому. На штур-манском столі лежала карта рідного Баренцева моря. 20 березня 1993 року в 6 ранку я здав командирську вахту старпому і пішов у свою каюту. За хвилину до зіткнення прокинувся від не-изъяснимого почуття тривоги. Завжди піднімаюся легко і бадьоро, а тут — обтяжливо… Раптом поштовх, і досить сильний. Тренькнул «Дзвін» (ревун) і відразу ж вірш. Гасне світло, і тут же загоряє-ся аварійне освітлення. Це перегоріли запобіжники не зрозумілого поки удару. Що це?!
Підхоплююся і мчу в центральний пост, одягаючись на бігу. Краєм ока помічаю, що попереду мене несуться на бойові пости люди, але все як в уповільненій кінозйомці. Здається, що вони рухаються болісно повільно. Швидше! Швидше!!
Вриваюся в центральний пост і відштовхую два дебелі і важких тіла До розлітаються, як пушинки. Бачу і чую, як інженер-механік Ігор Пантелєєв віддає чіткі розпорядження:
— Боцман, одерживай диферент! Тримати глибину!
Все правильно-я не втручаюся. Дивлюся на глубиномерФ 74 метри. Перша думка: зіткнулися з човном. У цих районах айсбергів не буває.
За два дні до того отримав радіограму про те, що американська ПЛА веде спостереження за російською підводним човном… А гідрологія — каламутна… Даю команду: «Озирнутися в від-секах!»
Доповідають: в акумуляторній ямі розбито два плафони. В одній з обмоток розмагнічуючого пристрою опір ізоляції «нуль». Згоріли запобіжники ревунной системи, імовірно, пошкоджена носова цистерна головного баласту. Ось і всі наші втрати.
Тим часом До-407 виконує маневр прослуховування кормо-вого сектора. Акустик доповідає, що чує йде подлод-ку. Тут вже я ховатися не став: вмикав активний тракт і виміряв параметри йде ПЛА—швидкість 16-18 вузлів. Перевів її за корму—сплив. Передав радіо. Дав команду боцману—відімкнути двері огорожі рубки. Вийшли на носову надбудову, оглянули корпус. Величезна вм’ятина була вимазана своєрідною пастою. Я знав, що американські підводні човни покривають нижню частину свойого корпусу спеціальної противообрастающей пастою для поліпшення гідродинаміки. Зрозумів чітко човен американська. Наказав радистові вийти на міжнародні частоти в ефір і запитати не відому ПЛА, чи не потребує вона допомоги.
Я готовий був надати будь-яку допомогу, якщо б знадобилося. Мало що у них після такого удару могло статися? Однак американець на зв’язок не вийшов. Але ж і я міг потребувати допомоги! Адже і у мене могли бути більш серйозні пошкодження. І мій візаві на допомогу не прийшов. Ось і вір після цього в загальне морське братство.
Звичайно, була досада, була злість, адже зіткнення сталося за три дні до закінчення важкого, але в цілому вдалого походу. Втішав себе тим, що екіпаж живий, поранених немає, і це головне. А значить, слава богу!
Все це сталося в нещасливий для моряків день—у п’ятницю. І в той же день московське радіо передало повідомлення ІТАР — ТАСС про зіткнення в Баренцевому морі «російської підводного човна з невпізнаним підводним об’єктом». Оперативно спрацювали засоби масової інформації США — від несподіванки, повинно бути, підтвердили факт зіткнення (ніколи такого за ним не водилося!) і навіть назвали підводний човен: «Трейлінг», яка незабаром повернулася в Норфолк.
Президент Білл Клінтон був розлючений. Командира зняли з посади. Пошкодження атомарины були настільки значні, що човен незабаром вивели з бойової лінії, списали і утилізували.
Нас теж поставили в ремонт, але на плаву. Ще в морі на До-407 прибув катер з командувачем Північним флотом. Перше, що він запитав у мене, це:
— Командир, а чому в тебе руді чоботи?
Оскільки чобіт мого розміру інтенданти перед походом на складах не знайшли, я носив звичайні хутряні чоботи коричневого кольору. Але питання було поставлено таким тоном, що всім ставало ясно продовження фрази: «Ось тому і ви стикаєтеся!» Ось рівень розбору події. Ще не вникнувши в суть справи, він прибув на корабель з готової звинувачувальною промовою.
Потім на човні працювала серйозна комісія під керівництвом віце-адмірала Володимира Григоровича Безкоровайного, досвід-

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code