Порушники глубин стор. 25

пиріг з протичовнової авіації, мінних загороджень, протичовнових підводних човнів і надводних кораблів, стаціонарних гідроакустичних станцій. Але, слава богу, поки ще не військовий час, і кордон обслуговується одним патрульним літаком У-2, який базується на авіабазу Кефлавік (Ісландія). Маршрут літака — ламана лінія, що проходить через контрольні точки.
Отже, 7 жовтня. Московське час 19.45 (в цілях зручності управлінням підводними човнами ми не користувалися поясним часом ні тоді, ні пізніше). Пролунала команда: «Бойова готовність № 2 надводна, 3-ій зміні приготуватися на вахту». Зміна зібралася в 4-му відсіку на розлучення. Командир БЧ-5 інструктував вахтових відсіків, я напучував пости спостереження і управління машинними телеграфами і рулями (на човні, крім традиційного керма — вертикального за напрямом, є ще горизонтальні рулі — рулі глибини, та ще по дві пари — носових і кормових). Ми з сигнальником відрізняємося від інших тим, що на нас напялены прогумовані химкостюмы.
О 19.55 пролунала команда: «Третій зміні заступити!» У свою чергу, я скомандував «По місцях!», потім пройшов у центральний пост у 3-му відсіку, зайшов у штурманську рубку. Перевірив місце ПЛ, її випередження або відставання від рухомої точки, курс, швидкість, а в напуття заспівав частівку:
Куди ти мене ведеш, молоденьку девчоночку?
Я веду тебе до сараю, не розмовляй, давай.
Піднявшись на місток, я тут же вмився — хвиля вдарила в лобову частину огорожі рубки, вода піднялася знизу (човен зарилася під підошву хвилі) і звалилася зверху через огорожу рубки. Стало темно. Тільки голубел підсвічений знизу, з центрального поста вир у верхньому рубочном люку. Дві секунди, і хвиля схлинула в корму, ще 2-3 секунди, і вода пішла вниз, всередину човна туди, звідки прийшла, — в океан.
“Місток! — запитали з центрального. — Як ви там?» — «Нормально!» — відповідає тезка Гагаріна, тільки Олександрович, а не Олексійович, помічник командира човна, капітан-лейтенант Кокорев, він же вахтовий офіцер, командир другий бойовий зміни. І тут же спустився вниз до мене, під «козирок»— саме захищене від стихії місце на містку, з ілюмінаторами для огляду носової сектора. Але огляд обмежений. Тому ми правимо вахту «на паркані» — на майданчику 1,5 м вище, підносячись над човном вище пояса, з секторами огляду горизонту і повітря 360 градусів.
— Горизонт чистий!..
— Горизонт чистий, скоромовкою здавав вахту Юра, — поготак погань, вітер 280 градусів, 12 метрів в секунду, хвиля 5-6 метрів, хмарність 10 балів, видимість 7 миль. Вказівки на вахту — нових немає. Решту ти знаєш.
— Прийнято, — відповідаю я.
— Давай, докладывайся! — квапив Юра. Він, незважаючи на химкомплект, промок наскрізь, промерз, і його чекали заслужений вечеря і відпочинок.
Я виліз на «паркан». Прив’язався заліз у петлю з міцного кінця і затягнув її на грудях (потім для цієї мети на човни стали видавати монтажні пояси). Перевірив, закріпився чи сигнальник. Одночасно оглянув горизонт і повітря, не випускаючи з поля зору набегавшей хвилі.
— Було ще світло, але щільність хмар така, що неможливо було визначити, де сонце. Сіре небо, сіре море — не те.
І свинцеве — не те. Непривітне — слабо. Вороже? Точніше…
Хвилі заввишки 5-6 метрів, як оцінив їх Юрка, мені здалися «вище сільради». Висота очі спостерігача на ПЛ — 7,5 метра. І коли човен при довжині хвилі близько 100 метрів (довжина човна — 91 метр) ритмічно через 5-7 секунд піднімається на гребінь, тоді хвиля здається не більше п’яти метрів, але коли опуститься в підошву, тоді так — висота хвилі різко зростає. Але ось човен, чомусь затримавшись на гребені, раптом впаде під підошву наступної хвилі, і на нас стрімко набігає шипящая стіна води. Я кричу сигнальникові:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code