Порушники глубин стор. 28

вийшов у центральний. Там командир, старпом. Всі похмурі і всі мовчать. І теж тиша. Нарешті командир запитує через відкриту перегородку у 2-й відсік:
—Скільки?
— Все також, 4 %.
Водень! В результаті неправильного приготування системи вентиляції у 2-му відсіку до кінця зарядки водень не виводився з відсіку, а накопичувався, досягнувши концентрації гримучої суміші! Все було зупинено, навіть вентилятори. Водень віддалявся «природно, в атмосферу» (це не іронія, а цитата з документу). Через півгодини, коли концентрація впала до 2,5 %, були пущені вентилятори.
Через кілька годин після цього епізоду відбувається епізод № 2: з-за неправильних дій трюмного машиніста 7-го відсіку, який з благих намірів виводить з ладу гідравлічну систему, човен з положення під РДП на перископной глибині провалюється на 120 м. А під кілем було 180 м! Баренцове море не відрізняється глибинами. Звичайно, на човні було передбачено запасне ручне або електричне керування життєво важливими механізмами на такий або подібний випадок. І ми постійно тренуємося по переведенню управління з гідравлічного на ручне (клапана і захлопки) і електричне (рулі). Але на тренуваннях не завжди можна створити обстановку, повністю звпадає з реальною. В деяких випадках створювати її просто заборонено — небезпечно. А режим «під РДП» якраз саме такий небезпечний випадок.
А десь за 2-4 години до спливання в призначеній точці (де завершувався прихований етап повернення в базу) раптом зазвучали часті дзвінки дзвонів гучного бою: “Аварійна тривога! Пожежа у 2-му відсіку!» Коротке замикання в електропроводці электрокипятильника на 10 л для миття посуду (вода була морська!). Командир сказав «досить випробовувати долю» і наказав спливати при мовчазній згоді комбрига, капітана 1-го рангу Агафонова. До речі, про комбрига.
Я не можу пригадати жодного випадку, щоб він втрутився в дії командира, як не можу в наступні роки згадати інших начальників, які опинилися на борту, які не втручалися б у дії командира. Можливо, тут позначилося, по — перше, те, що Рюрик Олександрович Кетов діяв завжди так рішуче і віддавав накази таким значним голосом, що навіть важко уявити, як хтось може оскаржити його рішення. По-друге, Агафонов прийшов до нас з човнів іншого типу і не міг знати всі особливості 641-го проекту. Не мені судити, хоча з роками я став командиром ПЛ, але моє ставлення до свого першого командира так і залишилося лейтенантским».

«ТЕПЛА» ЗУСТРІЧ

«Отже, ми спливли, проминули острів Кильдин, увійшли в Коль-ський затока, через Сайда-губу в бухту Ягельную і години два томи-лися в дрейфі, чекаючи, коли ж нам призначать причал і дозволять швартуватися. Ми нудилися, злилися, радість повернення повільно, але безповоротно випаровувалася. Нарешті, коли це сталося, пролунав довгоочікуваний аврал: «По місцях стояти, на швартови ставати». Ми, швартовні команди, миттю вискочили наверх, де, незважаючи на те, що 15 грудня стояла в розпалі полярна ніч (шість діб до зимового сонцестояння), було світло, слабкий мороз, рідкий сніжок і безвітря. Але швартувалися ми так само довго, як і чекали «добро» на захід в бухту. Човен, на борту якої ми ставали, довго не брала кінці (?!). Як ми

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code