Порушники глубин стор. 36

Один з епізодів: осназовец (радіоразвідник) капітан-лейтенант Анін ввалюється в центральний пост через кормову пере-борку. В цей час човен тримала глибину без ходу, тому все, що можна, було вимкнено і зупинено. В ЦП було майже темно, жарко і сиро. Вахта разом зі старпомом сиділа в розслабляють-лених позах, звісивши голову на груди.
— Там, там люди гинуть! — сказав осназовец, показуючи рукою в корму. — Де командир? Треба спливати і дати бій!
Старпом, капітан 3-го рангу А. В. Копєйкін насилу підняв голову, у нього ще вистачило гумору:
— Нічого, Анін, дамо бій, може бути, деякі і спасуться.
— Так? — полувопросил войовничий краплею і пішов в корму.
Через п’ять хвилин з 7-го відсіку попросили надіслати лікаря. З’ясувалося, Анін прийшов у відсік, взяв з піддону машинки клапана вентиляції кухоль жадібно випив те, що в ній було, а виявилося — рідина з гідравліки. Перше питання прибулому лікаря:
— Лікарю, я помру?
— Ні, — сказав Віктор Буйнович, — Вважай, що тобі пощастило: обійдешся без запору, який загрожує нам усім.
Справа в тому, що до цього часу ми перестали мочитися, так як надлишки вологи виходили з потом. В гальюн не ходили — нема чого. У роті пересихало, і жалюгідні крихти їжі, які ми в себе запихали, проходили тільки з ковтком сухого вина. Нам належало не більше 50 грамів, і кожен ковток вина був на вагу золота.
Втамувати спрагу практично було неможливо. Зайва волога випаровувалася через пори. Іноді вдавалося по блату випити кухоль прісної води у трюмного центрального поста. У трюмних був недоторканний запас для ЦП. Вип’єш, і тут же вода закипає в порах. Аж шкіра ворушиться. Вытрешь обличчя рушником і тут же отожмешь на мокрий від запотівання сльотавий підлогу. Цікаво, що коли при вимушеному спливанні ми зрівняли тиск у відсіках з атмосферним, то вся сльота з легким шипінням миттєво перетворилася в бузковий туман. Я такого ніколи — ні до, ні після — не бачив».
БУЗКОВИЙ ТУМАН НАД НАМИ ПРОПЛИВАЄ…
«Ми маневрували на ходу 3-4 вузла, здійснюючи непередбачувані зміни курсу у різні боки, щоб хоч якось тримати в напрузі ймовірного супротивника. Так пройшли виснажливі добу. Потім один корабель пішов, а нас чатував есмінець радіолокаційного дозору «Чарльз Сесіл», переобладнаний з ескадреного міноносця типу «Гірінг» часів Другої світової війни. Тоді ми спробували відірватися шляхом повороту за корму проходить на правому траверзі нашого «конвоїри», збільшивши при цьому хід до 9 вузлів. Описуючи чергове коло, есмінець спочатку віддаляється від нас, а потім, виявивши наш маневр, наздогнав, скорочуючи траверзное відстань. Він вийшов на наш правий траверз і знову почав циркуляцію проти годинникової стрілки. Тоді ми знову повернули йому за корму, не зменшуючи девятиузлового ходу. «Чарльз Сесіл» продовжував циркуляцію і пішов на відстань 30-40 кабельтових. Він втратив з нами контакт! Ми зрозуміли це, оскільки есмінець перейшов на круговій пошук. Про це доповіли акустики командиру і порадили призвести есмінець на носові курсові кути, скоротивши до мінімуму відбивну поверхню нашого корпусу. Однак вони не врахували, що при такому маневрі ми почнемо зближення з есмінцем. На жаль, на командира подіяв авторитет дуже досвідченого мічмана-інструктора з штабу бригади, майстри військової справи, прикомандированного до нас на похід. І Дубивко пішов його раді, незважаючи на всі мої заперечення. Для есмінця це було подарунком…
Ця спроба була останнім ривком, який дозволяла ще наша і без того розряджена батарея. Довелося спливти на очах «супостата»… СРСР, прикріплений до запасний радиоантенне «Штир».
«Чарльз Сесіл» наближався до нас з кормових кутів, а над підводним човном пролетів «Нептун», ледь не зачепивши штир з прапором. На есмінці були піднято 4-прапорний сигнал, який ми марно намагалися розшифрувати, беручи за сигнали міжнародних правил попередження суден у морі. Тоді американці запросили нас по 3-флажному кодом: “Що трапилося? Потрібна допомога?»
Командир стояв тут же на містку — він наказав не відповідати.
З початком вентиляції акумуляторної батареї ми безперервно передавали в Москву донесення про події, але у відповідь нічого не отримали.
Плавання в супроводі есмінця було на диво спокійним. Есмінець мав можливість слідувати ходом в 4 вузла, яким ми проходили в 50 метрах від його борту, потім отворачивал від нас вліво і йшов контркурсом, віддаляючись від нас за корму до п’яти кабельтових, після чого лягав на паралельний курс за той же борту і знову повторював свій маневр. При цьому на есмінці безперервно працювали локатор і гідролокатор. Під цим невсипущим ескортом ми стали приводити в

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code