«З варяг у греки»: Пригоди в краю лісів і боліт

«Из варяг в греки»: Приключения в краю лесов и болот

Ганна Петраускене — историкиня і туристичний гід, яка поодинці прокладає нові маршрути через непролазну гущавину і болота в Поліському заповіднику, і вирушає досліджувати дику Арктику, і навіть не боїться прогулянок по містичної Трансільванії. Тепер у скарбничці пригод у неї ще й унікальна експедиція з Коростеня до Вишгород по легендарному водному шляху «із варяг у греки».

Урочистий старт

13 квітня з древлянської столиці — міста Коростень, — стартував незвичайний похід. На звивистій річці Уж в купальні княгині Ольги на воду урочисто спустили невеликий човен-довбанку і шестиметрову дерев’яну човен, точніше, її репліку з повною оснасткою. Човни виготовили власноруч вчені-археологи з Житомирської експедиції Інституту археології Національної академії наук. Похід стартував у рамках водної експедиції «З варяг в греки — український шлях до моря 2019», яка є частиною великого наукового проекту з вивчення середньовічних водних торговельних шляхів. Напучував експедицію і прискіпливо поправляв парус на щоглі екс-командувач ВМС України віце-адмірал Сергій Гайдук, а серед проводжаючих були флотські ветерани, мер з представниками адміністрації, журналісти, наші сім’ї і багато небайдужих місцевих жителів.

«Из варяг в греки»: Приключения в краю лесов и болот

В неблизький шлях, а належало подолати пристойний кілометраж по Ужу, Прип’яті й Дніпра, також вийшла байдарка супроводу з надійною командою — краєзнавцями і авторами Сергієм Хоменко, Вадимом Антонюком та Ігорем Смагиным. Керівником, ідейним натхненником проекту і командиром човна виступив відомий археолог Андрій Петраускас, а в помічники він взяв собі олевського громадського активіста Юрія Халимончука.

Зазвичай, у подібних походах раніше мені діставалася роль рядового весляра, але в цьому випадку все було інакше. На мою долю випала важлива місія на суші — транспортування п’ятиметрового лафета з човном і спорядженням, а також розвозка учасників водного походу за маршрутом, зокрема по території Чорнобильської зони відчуження.

«Из варяг в греки»: Приключения в краю лесов и болот

Пригоди починаються

Пригоди експедиції почалися відразу ж за поворотом річки. Плавзасоби встигли пройти всього нічого, як дерев’яний човен дала текти. Довелося екстрено причалювати близько Червоної гірки — популярного у коростенців місця для відпочинку. Човен вимагала невеликого ремонту — її слід добре розмочити, а законопатити щілини мохом і смолою. До мого прибуття, човен вже півгодини раскисала на кам’янистому дні річки Уж, а неподалік турбувався ароматний хліб на чорній солі, смажилися соковиті шашлики і наливалися напої — під тимчасовий табір приїхали гостинні і дуже балакучі місцеві брати-краєзнавці. Як тільки їжа була з’їдена, а човен досить размочена — всіх людей розсадили по машинах, а плавзасоби повантажили на лафет і ми виїхали в сторону Чорнобильської зони.

«Из варяг в греки»: Приключения в краю лесов и болот

По дорозі, звіряючи список спорядження, яке ми планували ввезти на територію зони відчуження, виявилося, що човен-довбанку в цей список хтось забув включити, а значить її доведеться залишити. Але де? Підприємливі брати-краєзнавці за півгодини домовилися в найближчому лісгоспі села Грезля приховати довбанку в колченогом сарайчику біля іржавого скелета старого УАЗа-«таблетки». Залишивши човен і розпрощавшись з краєзнавцями, наша компанія вирушила до місця ночівлі — на берег мальовничої річечки Грезля, в якій човен залишили на ніч розмокати.

Вранці на в’їзді в зону відчуження нас чекала шеренга зустрічаючих. Близько смугастого шлагбаума, оточивши бувалий джип, нервово курила група чоловіків. Нас чекала чергова зміна поліцейських і колеги: завідувач сектором археології ДАЦЗНВ (Державний науковий центр захисту культурної спадщини від техногенних катастроф) Сергій Переверзєв і Ростислав Омеляшко його бос і керівник цього центру. Ми запізнилися на цілу годину, так як важка розмокла човен не бажала залишати річкові води і грузиться на лафет. До дев’ятої години, в прямому сенсі кинувши човна і втрачаючи речі, ми прибули до шлагбауму КПП.

«Из варяг в греки»: Приключения в краю лесов и болот

У Чорнобильській зоні

Нам вручили завчасно оформлені іменні перепустки, карти із дозиметрическими промірами точок на нашому маршруті і стос офіційних паперів зі всілякими печатками і резолюціями. Мені дісталося аж три папірці: документ на себе, машину і лафет. В пропуску під особистими даними по пунктах перераховані правила радіаційної безпеки, які серед іншого забороняють… носити спідниці.

— Так, спідниці можна одягати! — з поважним виглядом поінформував мене Ростислав Андрійович. -Тому, що кліщі!

— Напевно це радіоактивні кліщі, — буркнула я і простягнула поліцейським свій паспорт та паперу.

Після перевірки документів наша команда слідом за колегами на джипі вирушила до обривистому березі річки Уж в колишньому селищі Поліське. Щоб підвезти лафет ближче до берега довелося пробиратися по джунглях з густо зарослих колишніх міських будівель і лавірувати між густими кущами і деревами.

Перед стартом вже чорнобильської частини сплаву всі учасники поставили підписи в довгому документі з правилами безпеки під дзижчання апарата і тріск дозиметра човни швидко зникли з очей. Я з порожнім лафетом поїхала за джипом в Чорнобиль розвантажувати майно експедиції і обідати.

З екіпажами човнів ми домовилися, що о 19.00, в узгодженій з дозиметристами точці, через 30 км, я мала забрати всіх з берега і відвезти в Чорнобиль заздалегідь оплачене гуртожиток (правила радіаційної безпеки забороняють не тільки носити спідниці, але й ночувати в наметах).

В Чорнобилі, за обідом, надійшов дзвінок від хлопців, що човен сильно тече, байдарка взяла її на буксир, а веслярі йдуть пішки по березі. Я одразу ж виїхала на місце, заправившись позиченим у місцевої жительки бензином. Справа в тому, що в зоні відчуження ніде заправитися приватному транспорту, а ті, у кого немає доступу до відомчих заправкам вирішують питання з паливом, хто як може. Наприклад, привозять в каністрах позичають один одному. Сергій Переверзєв також вирушив на берег до хлопців, але в об’їзд, зробивши довгий гак через заправку в Іванкові.

«Из варяг в греки»: Приключения в краю лесов и болот

Було близько шостої вечора, коли на під’їзді до КПП Діброва прямо перед машиною раптово впало сухе дерево. Прибрати його з дороги у мене не вийшло. Довелося рубати стовбур теслом — інструментом, яким майстра видовбували човен. До сьомої вечора я пройшла перевірку на КПП Діброва і КПП Овруч, де довелося трохи побалакати з зацікавленими полісменами і розповісти про човнах і проекті. Після, пробираючись по сильно зарослих асфальтованих стежках, я прибула до хлопців.

Команди були готові до виїзду в Чорнобиль. Нам обов’язково треба було перетнути всі КПП до 20.00, бо після восьми настає комендантську годину забороняє в’їзд і виїзд за межі зони. Без чверті вісім на КПП Овруч з’ясувалося, що один з учасників забув свій паспорт і пропуск у сумці, яку разом з непотрібними речами в обід я вивантажила в Чорнобилі. В’їхати він не може. Човен теж — десь загубилися документи і на неї. Всі інші пересіли на джип і поїхали ночувати в Чорнобиль. Ми ж з Сергієм, забув паспорт, вдвох залишилися на КПП. Після трьох годин очікування нам повідомили, що знайшлися документи на човен і паспорт з пропуском — у порядку винятку нам дозволили поїхати в Чорнобиль, хоч на годиннику була майже північ.

«Из варяг в греки»: Приключения в краю лесов и болот

Урочистий фініш

Дощовим ранком понеділка на старій тісній кухоньці, поки варилася кава, команда прийняла рішення розділитися. Човен вирішили перекинути прямо на Дніпро, так як річка Вже затісна для такої човна, і екіпажу необхідно кілька днів на ремонт. Байдарка ж пройде весь запланований маршрут та експедиція в повному складі урочисто фінішує у Вишгороді 18-го квітня.

Поки Сергій Переверзєв готував і носив завіряти документи на наш виїзд, ми прогулялися по Чорнобилю, згорнули подивитися на р. Прип’ять у районі колишнього річпорту, сходили у краєзнавчий музей, і навіть відвідали кафе «Вічний поклик».

«Из варяг в греки»: Приключения в краю лесов и болот

Після обіду Сергій відвіз байдарочників на Вже, а я повезла човен з екіпажем на дозиметричний контроль. Строгий дозиметрист з громіздким приладом покружляв навколо човна і машини. Фон виявився в межах норми. В конторі мені дали підписати документ, докладно розпитали про човні, а працівники навіть зробили пару селфи з нами. На виїзді, на КПП » Дитятки з нами також довго селфились поліція і туристи поки ми проходили ще один дозиметричний контроль. До кінця дня я доставила човен з Андрієм і Юрієм до пірсу в Старих Петрівцях і покотила лафет ночувати додому, в Глеваху.

18 квітня експедиція в повному складі урочисто фінішувала на набережній р. Вишгород. Нас зустрічала міська адміністрація, керівництво району, представники історико-культурного заповідника, і журналісти. Віце-адмірал разом з дружиною приплив на вишгородський берег на байдарці, супроводжуючи човен від Нових Петрівців.

По прибуттю було проведено круглий стіл, де сторони поділилися спостереженнями щодо практичного функціонування ділянки древнього торгового шляху та обговорили технічні характеристики і ходові якості човни-репліки, а також домовилися про подальших планах — випробувати човен на море!

За зусилля, спрямовані на відродження і розвиток морської діяльності, віце-адмірал Сергій Гайдук нагородив всіх нас, учасників цього переходу, красивими пам’ятними медалями «100 років прапору ВМС ЗСУ».

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code